De Vivaro onderscheidt zich als een heel solide auto uitgerust met een 90 pk 2-liter CDTi turbodiesel. Volgens de specificaties, haalt deze goedkope Duitse wagen een gemiddelde van maar 1:14. Bij overmatig optrekken en afremmen kan dit veranderen naar 1:11. Ondanks de turbo haalt deze wagen een nette 1172 km zonder aan de pomp te hoeven staan. De overbrenging verloopt via een handmatige versnellingsbak met 6 versnellingen. Opel heeft deze auto helaas redelijk kaal uitgerust, met louter stuurbekrachtiging en centrale vergrendeling.
Specificaties per onderdeel
Turbodiesel
| Cilinderinhoud |
1.995 cc (2.0 liter) |
| Cilinders |
4 in lijn |
| Kleppen |
16V DOHC |
| Turbo |
turbo met intercooler |
| Inspuiting |
common rail |
| Roetfilter |
ja
|
| Max. koppel |
240 Nm (bij 1.500 toeren) |
| Max. vermogen |
90 pk (bij 3.500 toeren) |
|
66 kW |
Actieradius en milieu
| Energielabel |
G
|
| CO2 Uitstoot |
198 g/km |
| Topsnelheid |
145 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h |
19,0 sec. |
| Gemiddeld verbruik |
7,3 l/100 km |
| Verbruik snelweg |
6,5 l/100 km |
| Verbruik stad |
9,1 l/100 km |
|
Geschatte actieradius
(NEDC)
|
1172 km
|
Details over de Opel Vivaro L1H1 2700 2.0 CDTi 90 2011
Body
| Max. Inzittenden |
3 |
| Lengte |
4,78 m |
| Breedte |
1,90 m |
| Hoogte |
1,96 m |
| Lege massa |
1.685 kg |
| Laadvermogen |
1.105 kg |
| Max. toegestane massa |
2.790 kg |
| Laadruimte |
5.000 liter |
| Dieseltank |
90 liter |
Wegligging en versnellingsbak
| Versnellingsbak |
handgeschakeld
|
| Versnellingen |
6 |
| Aandrijving |
voorwielaandrijving |
| Remmen voor & achter |
remschijven |
| Wielbasis |
3,10 m |
| Draaicirkel |
11,8 m |
| Banden |
195/65R16 |
Uitrusting en opties
Veiligheid
| ABS |
standaard |
| Airbag (bestuurder) |
standaard |
Extra's
| Centrale vergrendeling |
standaard |
| Stuurbekrachtiging |
standaard |
Binnenkant
| Lederen bekleding |
standaard |
Bestelwagens zoals de Opel Vivaro L1H1 2700 2.0 CDTi 90
